上半年国内车市以600万辆的销量完美收官。业内普遍认为，国家有关政策有力地促动了车市刚性需求，才造就上半年车市爆发性增长的奇观。而下半年油价趋涨、政策红利减弱等因素为车市的继续走高埋下不确定性。那么，下半年何去何从呢？据信息时报记者采访了解，业界普遍对下半年车市发展持乐观态度。

广汽本田:下半年竞争更激烈

下半年车市依然风云变幻，全球性金融危机对中国经济的负面影响仍在继续，给车市发展带来许多不确定因素。但是中国经济的基本面仍然乐观，政府也正陆续出台各种鼓励汽车消费的利好政策。广汽本田执行副总经理姚一鸣认为今年中国车市保持平稳增长是完全有可能的。

姚一鸣表示，根据对中国车市谨慎乐观的预测，并结合企业自身状况，年初广汽本田内部制定了一个相对乐观的产销目标，全年销量将有望突破33万辆，同比增长10%。姚一鸣表示对这一目标的实现充满信心:一方面，国家的宏观经济面不断向好，车市增长有保障；另一方面，第八代雅阁、锋范、飞度今年都将进入放量期，奥德赛也将换代，这为销量提升提供了保证。

姚一鸣说，他注意到有人提出了“拐点论”，不过他判断中国汽车市场的增长方向不会改变，但是下半年车市的竞争会更为激烈。“产能增加对市场的冲击肯定是不可避免的。”姚一鸣说，由于上半年各家车企对市场形势没准备好，全年业绩必须在下半年“搏”回来。另外，让姚一鸣有点担心的是中高级车的销售还没有很好地回升。他指出，中高级车是市场主力，只有这部分稳定了，整个中国汽车市场才会趋向稳定增长。

奇瑞汽车:9月份后市场会回升

奇瑞汽车销售公司总经理马德骥表示，今年上半年市场不错，合资品牌价格体系的下行虽然带来了很大的冲击，但奇瑞已经从去年的第七位上升到了第五。

他认为，车市继续增长的原因主要有:第一是国家政策的继续刺激，其次，去年8月份以后一直到12月，市场下滑得很厉害，所以有一些代购的没有出手，所以今年1～6月份整个车市的数据显示得很清楚，市场还是不错的。今年1～6月份的汽车市场还有一个特点，国家政策是鼓励1.6L以下的排量，但6月份中高级车有增幅，特别是A0车，这也是4、5月份的特点。“因此，下半年车市我个人认为是7、8月份往下降，9月份以后市场会有所回升，并会持续到年底。”